Ministerstwo Infrastruktury wprowadziło jasną strukturę przyznawania dotacji, aby w pierwszej kolejności wesprzeć mniejszych przedsiębiorców. System przyznaje pomoc de minimis według następującej kolejności. Najpierw urzędnicy wypłacą środki firmom na maksymalnie dziesięć pojazdów zgłoszonych do licencji. Następnie wsparcie trafi do wszystkich uprawnionych przewoźników na pozostałe auta, już bez żadnych ograniczeń ilościowych. Z budżetu wynoszącego blisko 320 milionów złotych rząd sfinansuje wymianę około 107 tysięcy urządzeń. Zainteresowanie jest ogromne – w zaledwie kilka dni wnioski złożyło już kilka tysięcy przedsiębiorców.
Krótszy okres trwałości – ukłon w stronę branży
Największe kontrowersje wzbudzał obowiązek utrzymania inwestycji. Standardowe przepisy unijne wymagają zachowania trwałości projektu nawet przez 5 lat. Ministerstwo Infrastruktury, rozumiejąc specyfikę transportu międzynarodowego i szybką eksploatację ciężarówek, wynegocjowało jednak korzystniejsze warunki.
Obecnie okres trwałości wynosi tylko 36 miesięcy od daty instalacji tachografu. To świetna wiadomość dla tych, którzy wymienili sprzęt wcześniej (np. w 2023 roku) – dla nich okres ochronny może zakończyć się już kilka miesięcy po podpisaniu umowy. Resort zapowiada dalsze starania o maksymalne uproszczenie zapisów, aby dopasować je do realiów rynkowych.
Jak skutecznie pozyskać dotację?
Wniosek wypełnisz i wyślesz poprzez portal epue.arimr.gov.pl. Pamiętaj, aby dołączyć dane pojazdów wykonujących międzynarodowe przewozy drogowe osób lub rzeczy. Wszystkie niezbędne szczegóły oraz regulaminy znajdziesz na stronach gov.pl w zakładkach Ministerstwa Infrastruktury oraz ARiMR. Pierwsze wypłaty i podpisywanie umów z beneficjentami ruszą w marcu 2026 roku.
